菰田晴雄の雑談広場
フイルムカメラ - 乱土老婆
2008/09/20 (Sat) 00:57:06
デジカメ全盛の今日この頃ですが、恥ずかしながら
まだフイルムカメラ使ってるんです、学生の頃バイトして買ったキャノンのＦ−１（使ってる人いないだろーな・・）４〜５年前一度サービスセンターで
オーバーホールしてもらったけど快調です、レンズも２４ミリから２００ミリ、ワインダーも揃えて
娘の入学式や運動会で活躍しました。今はデジカメに主役の座を奪われつつありますが、気の向いたとき持ち出しています。（デジカメじゃ２８〜２００ミリのレンズ付きでほんとにコンパクトです）
最近１００円ショップでフイルム買おうと思ったら
無いんですね、バイトの女の子に聞いたら、
「フィルムって何ですか？」て言われちゃいました
でもプリントした時の美しさはデジカメにないものが有るんですよね、
そう言えば昔、軽井沢シンドロームというマンガで
主人公がオリンパスのＯＭ−２を使っていて、
コマーシャル関係のカメラマンらしくなくていいな
と思っていたのですが、その続編でニコンに鞍替え
していたのですが、デジカメじゃなくてＦ３ていう
フイルムカメラだったので、作者のこだわりを感じました。
とりとめのない話で、すみませんでした。
通勤車買換え - 乱土老婆
2008/08/30 (Sat) 23:43:09
１１年間愛用した、通勤車 鈴木Ｋeiを手放しました。走行２３万キロ、１０万キロ毎のタイミングベルト交換、１６万キロ時のタービン交換、１９万キロ時のオルタネーター交換で故障もなく足車として
活躍してくれました。ジムニーにも搭載されていた
Ｆ６Ａエンジンは驚異的な耐久性でたぶん３０万キロも楽勝で行けたでしょう、改めて鈴木の軽自動車
の耐久性に感服します。次の車は１５年落ち走行たったの８万キロの某日産車が足となります。
入間基準じゃないけど、１５年落ち・走行８万キロ
なんて新車同然ですね！
それでも客商売のプロ？ - 乱土老婆
2008/07/24 (Thu) 20:18:15
前のことですが、隣町にあるスーパー自動後退という
カー用品店に老婆のオイルフィルター買いに行った時の話です、その店の売り場に、老婆
純正のフイルターは無く、赤箱に入ったサードパーティー製の商品が置いてありました（老婆のフイルターが有ること自体奇跡（笑））
その価格は、当時ディーラー純正品（例のローバーマーク入りのパッケージ）が確か１５００円位でしたが、そのサードパーティー製は１８００円位していました。それを見て天の邪鬼の私は、近くにいた
店員に質問しました「このフイルターは純正品では
有りませんね？何か純正品よりいいことがあるのですか？」店員（胸を張って）「ハイ、純正品ではありません、ですが純正品と同等の性能はあります」
それを聞いて、私は呆れて「純正品と同様の性能しか無い、（それも怪しい）サードパーティー製の
フィルターが何故、正規ディラー品より高いのです
か？」と尋ねたところ、店員「流通の経路とかいろいろ・・」としどろもどろ、もう呆れて、それ以来
この店には行っていません、世の中外車に乗ってる人がすべて、消耗品・補修品に疎いわけじゃありませんし、それにつけこむ、一見ディスカウントを歌い、その実、何もわかっていない店が多いのも事実です、その後、個人輸入の１個５００円の老婆用
フイルターを愛用しています。
2008/08/20 (Wed) 20:03:06
乱土老婆さん、書き込みありがとうございます。1ヵ月近く放置状態でRESが遅くなってしまい誠に申し訳ありません。
スーパーオートバックスに限らず、カー用品店店員の多くはアルバイトでしょう。ろくな社会教育も受けず、安い時給で雇われている彼(彼女)らに、プロ意識を求めるのは、無理があるのではないでしょうか。
とりわけ最近は、どんな商業施設(カー用品店、ホームセンター、スーパーマーケットなど)に行ってもプロはおらず、店員と関われば関わるほど疲れさせられます。
本来なら、たとえアルバイトであっても雇い主がちゃんと教育すべきことなのですが、拝金主義がはびこる現在、教育に時間と経費をかけるマトモな企業は希有な存在となっています。悲しむべきことですね。
私も天の邪鬼なので、ヒマな時にはカー用品店を冷やかしに行ったりしますが、どちらかと言うとスーパーオートバックスは好きな店舗です。品揃えの多さはもちろん、店員の質といった面でも、他店に勝っているように感じます。「町の自動車屋さん」には到底かないませんが…。
ローバー用サードパーティーのフィルターが純正品よりも高かったことは残念でしょうが、ここは視点を変え、サードパーティー製品であってもローバー用フィルターを店頭に置いてあった点を評価しても良いかと思います。他のカー用品店なら、ローバー用フィルターを置いていないどころか、ローバーという車すら知らなかったりしますから。
大型店は大型店なりにリスクがあり、利益も上げなければなりません。個人輸入で1個500円の部品が1,800円で売られていたとしても、不思議ではありません。ましてや顧客の少ないローバー用となれば、なおさらです。販売価格を嘆く前に、まずは販売していること自体を歓迎すべき事例かと感じました。
世界的に見ても、日本ほど無知なユーザーが車に乗っている例はありません。ユーザーが無知だから、無知な商売も成り立っているのが現状です。これも悲しむべきことですね。このままでは、日本の自動車産業は衰退の一途でしょう。
CCV終刊 - hattukaisan
2008/07/23 (Wed) 00:38:03
ついに、この日が来てしまいました。
乱土老婆さんが言われるように日本の貴重な文化が一つ消えたと言う思いが私にも湧いてきます。
又、自分自身の心の拠り所、人生の指針とまで自分の中では位置付けていただけに、とてつもなく大きな物を失った感覚でいっぱいです。が、１８年間で得た物はもっと大きかったと思います。
ＣＣＶ終刊・・・ - 乱土老婆
2008/07/22 (Tue) 21:27:47
今日一枚の葉書が届いていました、そこにはＣＣＶの
「休刊そして終刊のご挨拶」と有りました、いつかこの日が来るのではないかと、薄々感じて居りましたが、現実にＣＣＶの終刊を目の当たりにすると
自動車評論文化の正道がついに終焉したのを感じます、見識・良識有る一部（ほんとに少数の・・）の
読者は自動車の評論以外にも、世の中の本当の本質について、この雑誌から多くを学べたと思います、
各云う私も、このＣＣＶを愛読してから、物の見方は１８０度変わり、物事の本質は何かと云うことを
多く学ばせていただきました。１８年間の長きに渡り石川編集長およびスタッフの皆様ありがとうございました。これで日本の貴重な文化が一つ失われた思いです。
2008/07/24 (Thu) 01:43:07
CCVの終刊については、一昨日、CCV誌の掲示板で知りました。
CCV創刊に深く関わった者として、CCVの読者として、石川さんのファンとして、寂しさを禁じ得ません。
どのような経緯で終刊となったかは憶測の域を出ませんが、いずれにせよ熟慮の末の判断であることは明らかであり、その判断を尊重したいと思います。
CCVは、四駆専門誌というきわめて狭いジャンルにありましたが、その内容はとても広いものでした。
CCVという雑誌はなくなりますが、その意思までもがなくなる訳ではありません。CCVという枠が外されることで、より自由な石川イズムが多方面で発揮されるのではないか…。そんな期待も持っています。
四輪駆動車について - hattukaisan
2008/07/21 (Mon) 23:26:07
CCV誌で拝見させて頂いて菰田氏に触発されて
Y-60を購入し約７年間乗りましたがNOX規制により
譲渡する羽目になり現在はWAGONーRに乗る者です。
Y-60で４駆は４台目だったのでこれで有終の美を
飾るべくY-60の性能を余す所なく堪能するはずでしたが
上記理由により半分位しか試せていないです。
又、菰田氏が お体を療養の為CCV誌から離れた
事も有ってY-60の情報が激減し菰田氏の
切れ味鋭い辛口評価も目にする事が出来なくなり
寂しい思いをしていたので尚更Y-60（４駆）への
情熱はかなり失せてしまいました。
そこへ偶然PCをイジっているとここに来ました。
一瞬目を疑いましたが、、、。かの菰田氏でした。
長ったらしい前置きでスミマセン。
また四輪駆動車についてお話を聞かせて下さい。
又、覗きに来ます。
2008/07/24 (Thu) 01:25:13
hattukaisanさん、はじめまして。しして、ようこそいらっしゃいました。
Y60にお乗りだったんですね。私の記事の影響だとすると、責任のようなものを感じます。
それにしても、Y60は良く出来た車でした。ただ、私にとっては良すぎた車であったことも事実で、今にして思うと、Y60を所有し乗りこなすことにより、本来の自分を見失ってしまったのではないかと考えています。
CCV誌以外にもY60の記事を扱う雑誌はありましたが、他誌の記事はどれも笑っちゃうような内容ばかりでした。Y60マニアが1人でも私の記事を楽しみにしていてくれたのだとすれば、それは冥利に尽きるというものです。
療養生活は丸8年になりました。長いブランクがありますが、四駆に関しては私なりに思うことが沢山あります。こんな私の話でよろしければ、いつでもお聞かせ致しますので、また覗きに来て下さい。
これからもよろしくお願い致します。
クロカン遊び・・ - 乱土老婆
2008/07/21 (Mon) 18:16:45
菰田さんもご存じの埼玉T川の遊び場が、当局により
埋め立てられて我々はクロカン難民と化しています。ある者は群馬Ａ山の廃道へ活路を見出していますが、我らＬ／Ｒはそのボディーサイズ故、走れるコースが限られます、この国においてブームの時には雨後の竹の子のごとく出現したコースはブームの
終焉とともに壊滅しました、少数のクロカンマニアはドリフト族の様に、非合法に林道・廃道を走破していますが、地元の人々は、軽トラではとても走破
できない轍をつけられ非常に怒っています、私も地元の生活・仕事道を荒らす様な事はしたくは有りませんが、走れるコースが無いことも事実で、この趣味ももう終焉の時期に来ているのか、と思うこの頃です。（ネガティブな話ですみません）
2008/07/24 (Thu) 01:05:38
乱土老婆さん、こんばんは。
あらら、T川は埋め立てられちゃったんですか。
ブームというのは困ったもので、こんなものがあったがために古くからの四駆乗りが合法的に楽しんでいたエリアも、次々に立ち入り禁止となってしまいました。
ブームが去って残された物は、立ち入り禁止のバリケード、閉鎖されたオフロードコース、四駆に対する世間の冷たい目…と、良いことなど１つもありません。ブームを扇動し金儲けに走ったヤツら(雑誌や業者)には、責任取ってもらいたいものです。
今でも地元の生活道を荒らす連中がいるようですが、結果として自分の首を絞めていることに気づかないのでしょうか？
それでも、我々の趣味は、決して終焉に向かっているとは思いません。私は、今でも新しい四駆の楽しみ方を発見し続けています。